除了“常规保养”,这些容易被人忽略的保养别忽略

来源:前德新闻网 2019-11-11 14:51:10

我相信,作为一个精明的消费者,再加上前一段时间各种媒体对4s店随机物品和乱收费问题的报道,“不,只是日常维护”已经成为服务顾问最常说的话。然而,如果你拥有一辆车超过10年,你会发现这些甚至没有写在维修手册上的项目可能需要被阻止。

什么是“日常维护”

虽然日常维护是一种常见的做法,但我们仍然需要知道“日常维护”并不是每个制造商或消费者的常用词。例如,一些商店会认为“日常维护”只是为了改变油位。然而,真正的“日常维护”包括空调过滤和空气过滤更换以及许多检查项目,包括计算机故障排除、电池供电检查、轮胎压力检查、制动片磨损检查等。其中一些4s商店将收取额外的劳动时间,但编辑认为定期检查是非常必要的。

1.整辆车的油和水

一般来说,汽车中的油和洗涤液是消费者最熟悉的油和水,但应该说,其他的油和水部件很容易被忽略,因为更换的频率不是那么频繁,特别是一些标有“终身免维护”的部件。

这里应特别注意“变速器油”。无论宝马的“zf”、大众的“干式dsg”还是日本系列的“cvt”,都宣称“终身免维护”。然而,事实上,这些传输仍然需要替换大约100,000公里。如果真的遵循“终身”系统,问题发生后的维护成本自然会让你大吃一惊,而正常的“at”自动变速器需要更换约60,000公里。另一件事是“冷却液”需要更换大约40,000公里,以确保发动机良好的散热。制动液也需要定期检查“含水量”。如果超过标准或感觉到制动力和新车更换,也需要及时更换。

2.发动机玻璃胶条和内胶条

至于汽车的塑料部件,它们与隔音、密封和安全最相关,它们通常是我们车主最容易忽视的部分。我父亲的旧车的小汇编是一个巨大的损失,因为它没有得到适当的维护和及时的更换。事实上,对于我国大多数没有车库、让汽车暴露在阳光下和雨水中的车主来说,这些橡胶部件的老化速度仍然相对较快,平均寿命可能只有8年左右。但是,考虑到一些制造商的产品更新周期较短,建议在6年的时间内更换整车的橡胶条,这样可以提前预防问题,避免寻找配件的困难。

除了暴露在阳光下和雨水中的塑料密封外,如发动机内部长期高温工作条件下的塑料“油水”管、正时皮带、发动机底胶、减震衬套等。,也建议在6-8年内完全更换它们,毕竟这些塑料部件的成本并不是特别高。

3.缓冲器

与刚才消耗的零件相比,第三件要替换的是相对较大的硬件,减震器。这也是许多老司机容易忽视的问题。事实上,减震器的更换周期约为80,000公里。当然,频率可能根据不同的车辆状况、路况和制造商而有所不同,但这绝不是一个免维护项目。

一旦减震器漏油,或者发现轮胎有偏心磨损,持续越过山脊后减震效果明显降低,减震器需要更换,减震器的更换需要一对更换,就像轮胎的更换一样,否则驾驶员会因为左右不平衡而感到不舒服。

(汽车操作员)

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